在金属热处理过程中更容易出现缺陷。例如，在锻造加工过程中，由于锻件过热而产生的空洞和微裂纹很可能成为轴承接触疲劳失效的疲劳源。以下是铁路上某FAG轴承外圈磁痕一览表。希望您能了解轴承锻造加工中的一些常见问题。

1、FAG轴承外圈断面磁痕

(1) 轴承外圈部分磁痕的目视检查

该铁路某轴承外圈磁痕位于环端面，沿圆周方向以短线或点状密集分布，分布面积约为磁痕的1/3。圆周。

（2）FAG轴承外圈断面磁痕显微观察

制备FAG轴承外圈端面磁痕金相试样，将试样稍作打磨，在放大镜下观察。可以看出，轴承外圈端面上有大量密集分布的小坑状缺陷。这种在光线下发光的缺陷是由底部或侧壁的反射引起的。凹坑状缺陷大小不一，但大致可以看出其形状分布方向是沿圆周。

2、FAG轴承表面的一些常见缺陷

在轴承生产过程中，FAG轴承表面会出现类似的坑状缺陷，这可能是由于机械损伤、腐蚀坑、锻造烧孔露头、原材料缺陷等原因造成的。其中，机械损伤是由于零件表面受到撞击或撞击而造成的，腐蚀坑是由于零件表面与腐蚀介质接触，导致表面产生坑状腐蚀痕迹。这两个缺陷从生成机制上决定了它们不会出现在零件上。内部的。原材料缺陷为冶金缺陷，在最终成品件上的分布比较不规则；锻造烧孔是热加工缺陷，分布在结构内偏析严重的部位。

3、FAG轴承加工

众所周知，在轴承加工过程中，轴承钢只经历了三个较高温度（800℃以上）的加工过程：热轧成形、锻造成形和热处理贝氏体淬火过程。一般来说，在三个加热过程中，热处理淬火加热温度低于锻造温度和热轧成型温度。磁痕轴承套圈的合格组织评级证明在热处理过程中没有过热，因此FAG轴承套圈在热处理过程中不应产生孔。

锻造过火会导致轴承钢晶粒长大。严重时，不仅表面金属晶界氧化开裂，而且在金属内部成分偏析严重的区域，晶界也开始熔化，形成尖孔。如果轴承钢的锻造导致成品环结构出现孔洞，也有两种情况：

(1)在工艺规定的温度范围内，套圈上局部组织严重偏析，造成局部过烧；

(2)锻造温度过高导致整个套圈晶粒长大，晶界开始熔化，组织中形成孔洞。

在上述两种情况下，孔所在区域晶粒的生长是不可避免的。因此，在观察锻烧区的断口时，一般有闪烁的晶粒边缘，称为石状断口。

对打碎的磁迹套圈断口观察，断口为细瓷，说明金属晶粒没有明显长大；通过扫描观察，断口表面有孔洞。这种情况与锻造过烧的典型断裂状态不同，金相检查发现大部分孔洞分布在碳化物带中，这使得在锻造过程中产生环状组织中的孔洞存疑。

4、FAG轴承外圈断面出现磁痕的原因

经分析得知，FAG轴承套圈上的孔已经出现在棒材上。据钢铁供应商分析，钢锭轧制过程中的高温导致钢的偏析部分的低熔点物质熔化，导致局部过烧是产生微观气孔的根本原因。由于小孔分布在碳化物堆积位置，说明碳化物带上的低熔点物质首先熔化并产生空隙，形成孔洞。综合以上分析，插芯端部的磁痕与原材料的微观孔隙有关。

五、轴承外圈断面磁痕缺陷的常见因素

（1）FAG轴承外圈端面产生磁痕的常见因素之一是由原材料中的微观气孔和碳化物分布引起的。

(2)FAG轴承外圈端面磁痕的第二个常见因素是产生微孔的原因与轴承钢的热轧工艺有关。