了解SKF轴承如何应对咄咄逼人的工作环境

ATA Timber 木材窑的恶劣环境对其干燥台车造成了重大问题。SKF 建议过渡到使用固体油润滑的密封深沟球轴承。现在对轴承几乎没有任何影响。

ATA Timber AB 是瑞典锯木厂市场的主要参与者。该公司在瑞典南部拥有六家工厂。最大的工厂位于 Moheda，每年生产超过 150,000 立方米的锯材。

木材干燥是生产过程的关键部分，涉及八个箱式窑和两个渐进式窑。在进一步加工成最终产品之前，锯木厂中的所有木材都经过窑炉以达到最佳水分含量。

由于对木材的巨大需求，近年来工作量很大。尽管如此，由于 SKF 采用固体油润滑的密封深沟球轴承，生产仍然顺利进行。

过去，锯木厂的干燥小车遇到了问题。“在高达 85 摄氏度的温度和接近 100% 的湿度下，窑炉是一个极其恶劣的环境，我们在轴承腐蚀方面遇到了严重的问题，”莫赫达 ATA Timber 的维护经理 Jerry Gustavsson 说。

采用固体油润滑的密封轴承是食品和饮料、船舶、物料搬运和采矿、矿物加工和水泥等行业的理想选择。

手推车有 60 个轮子，每个轮子有两个轴承——总共 120 个轴承。安装新轴承一年后，车轮开始转动缓慢，情况进一步恶化。几年后，轴承经常被腐蚀，以至于很难推出重型手推车。有时需要用力将手推车拖出，使干燥的木材和工作人员处于危险之中。同时，反复更换轴承在材料和停机时间方面都非常昂贵。

我们已经运行了至少三年，我们几乎看不到对轴承的任何影响。

莫赫达 ATA Timber 维护经理Jerry Gustavsson

“我们测试了许多不同类型的轴承，但在 SKF 及其分销商 Sverull 提出解决方案之前，我们没有发现任何效果良好的轴承，”Gustavsson 说。该解决方案是采用固体油润滑的深沟球轴承和两侧的高摩擦密封件。ATA 木材为此而努力。

由于聚合物质量进一步加强了密封系统，新解决方案提供了更好的防腐蚀保护和更长的润滑剂寿命等好处。此外，该系统含有两到四倍的油，其消耗不如使用传统油脂润滑的轴承快。

“我感到非常惊讶，”Gustavsson 说。“我们已经运行了至少三年，我们几乎看不到对轴承的任何影响。”

与 SKF 合作的一个主要优势是 SKF 提供的专业知识。Gustavson 解释说，含有固体油的轴承可以安装在某些位置并运行一年左右。然后由 SKF 的轴承专家分析磨损情况。这使得找到最佳解决方案成为可能。

“我们肯定知道它是有效的，”他说，“而且在运行三年后，我们可以看到轴承中聚合物质量的剩余油饱和度高达 94%。这令人难以置信的令人印象深刻。”

今天，尽管环境恶劣，装有新轴承的手推车仍能顺利进出窑。

新轴承的成本是道路上的一个小问题，它比以前的轴承要高得多，对客户来说既是一笔巨额投资，也是一个风险。

为了解决这种情况，SKF 推出了一种新的商业模式——ATA Timber 每月支付费用的订阅服务。

SKF 的大客户经理 Micael Haugland 说：“它减轻了客户的投资。” “与此同时，我们通过在合同期内维持库存来分担风险。” 结果是双方的双赢局面。SKF 得到证实，其采用固体油润滑的密封深沟球轴承可以应对极端恶劣的环境，而 ATA Timber 解决了一个代价高昂的问题。

“我们烘干手推车的轴承和轮子现在状况明显好转，”Gustavsson 说。

固体油轴承

带有固体油的 SKF 轴承设计用于高湿度和偶然与水和其他污染物接触是真正问题的应用。含固体油的轴承在轴承的使用寿命内进行润滑，不能再润滑。

固体油是一种油饱和的聚合物材料，模压在轴承中，在滚动体、滚道和保持架之间形成非常狭窄的间隙，使轴承能够自由旋转。它具有多孔结构，具有数百万个通过表面张力保留润滑油的微孔。它几乎填满了轴承中的所有自由空间，并在运行期间将油释放到狭窄的间隙中，从而提供有效的最小润滑量。