SKF 轴承热处理方法介绍摘要

热处理的质量与后续加工的质量直接相关，最终影响零件的性能。热处理机械行业的使用寿命是主要的能源消耗者和最大的污染者。近年来，热处理技术的技术进步和在热处理中的应用主要体现在以下几个方面：清洁热处理生产、废水、废气粉尘噪声电磁辐射环境造成的污染，解决了热处理环境污染的问题。

表面涂层技术包括物理气相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂、化学镀等[38~42]。与CVD相比，PVD在加工过程中对待加工的工件具有较低的温度增长，电镀后无需热处理，广泛用于SKF轴承零件的表面处理。100Cr6和440C等钢制轴承部件采用PVD、CVD或射频镀TiC、TiN、TiAlN等，可提高SKF轴承部件的耐磨性和接触疲劳性，降低表面摩擦系数。

SKF近年来开发了两种涂层技术，其中一项是使用PVD在轴承套圈和滚动体表面涂覆具有极高硬度的金刚石环碳（DLC）。表面硬度比淬硬轴承钢高40~80%。摩擦系数与聚四氟乙烯或 MoS2 相似。它具有自润滑特性。，并且与基材结合性好，不剥落，轴承寿命和耐磨性大大提高，在油割的情况下仍能正常工作，被称为“NoWear轴承”;二是用PSC在轴承外圈的外圆周面喷涂一层厚度为100μm的氧化铝，使轴承的绝缘能力达到1000V以上，通过增加氧化铝的厚度，使轴承具有更高的绝缘能力。涂层氧化铝与基体牢固结合，还可以提高轴承的耐腐蚀性。电镀轴承可以像普通轴承一样安装。

低温离子硫化是20世纪80年代后期出现的一种表面改性技术。其基本原理类似于离子渗氮。在一定的真空度下，高压直流电离含硫气体。产生的硫离子轰击工件表面，并与工件表面的铁反应形成厚度约10μm的硫化物，主要由FeS组成。物理层。硫化物是一种很好的固体润滑剂，它有效地降低了钢接触面的摩擦系数，并且随着载荷的增加，摩擦系数进一步降低，因此可以大大提高轴承在重载荷下的耐磨性，并且可以使SKF轴承的寿命增加约3倍。

热处理的质量与后续加工的质量直接相关，最终影响零件的性能和寿命。同时，热处理也是机械行业的主要能源消耗者和主要污染者。近年来，随着科学技术的进步及其在热处理中的应用，热处理技术的发展主要体现在以下几个方面：

1、清洁热处理热处理生产过程中产生的废水、废气、废盐、粉尘、噪音和电磁辐射会对环境造成污染。为解决热处理的环境污染问题，实施清洁热处理（或绿色环保热处理）是发达国家热处理技术的发展方向之一。为了减少SO2、CO、CO2、粉尘和煤渣的排放，基本杜绝了以煤为燃料的使用，重油的使用也越来越少。使用大部分轻油。天然气仍然是最理想的燃料。燃烧器的余热利用已经达到了一个非常高的水平。燃烧器结构的优化和对空燃比的严格控制，确保在合理燃烧的前提下将NOx和CO降低到最低限度;采用气体渗碳和碳氮共渗真空热处理技术代替盐浴处理，减少废水和CN有毒物质对水源的污染;水溶性合成淬火油用于替代部分淬火油，用于替代部分矿物油，以减少油污染。

2.精密热处理精密热处理有两层含义：一方面，它利用物理冶金知识和先进的计算机模拟测试技术，根据使用要求、材料和零件的结构尺寸优化工艺参数，达到所需的性能或最大限度地利用材料另一方面， 它足以保证优化工艺的稳定性，实现小（或零）产品质量分散和零热处理变形。

3.节能热处理科学生产和能源管理是高效利用能源的最潜在因素。建立专业的热处理厂，保证生产全程，充分发挥设备能力，是科学管理的选择。在热处理能结构方面，一次能是优选的;充分利用余热和余热;低能耗和短循环技术被用来取代长周期和高能耗技术。

4.无氧化热处理少从使用保护气氛加热代替氧化气氛加热到受控气氛加热，精确控制碳势和氮势，热处理后零件的性能得到改善，脱碳和裂纹等热处理缺陷大大减少，热处理后的精加工量减少， 提高材料的利用率和加工效率。真空加热气体淬火，真空或低压渗碳，氮化，氮碳共渗和硼化可以显着提高质量，减少变形，增加寿命。

轴承零件的热处理质量控制是整个机械行业最严格的。SKF轴承热处理在过去20年中取得了长足的进步，主要表现在以下几个方面：热处理基础理论研究;热处理工艺及应用技术研究;新型热处理设备及相关技术开发。