了解SKF轴承如何应对咄咄逼人的工作环境ATA Timber 木材窑的恶劣环境对其干燥台车造成了重大问题。SKF 建议过渡到使用固体油润滑的密封深沟球轴承。现在对轴承几乎没有任何影响。ATA Timber AB 是瑞典锯木厂市场的主要参与者。该公司在瑞典南部拥有六家工厂。最大的工厂位于 Moheda，每年生产超过 150,000 立方米的锯材。木材干燥是生产过程的关键部分，涉及八个箱式窑和两个渐进式窑。在进一步加工成最终产品之前，锯木厂中的所有木材都经过窑炉以达到最佳水分含量。由于对木材的巨大需求，近年来工作量很大。尽管如此，由于 SKF 采用固体

持久风力涡轮机性能的正确润滑脂高级工程技术专家 Doug LucasFacebook推特领英电子邮件客户来到铁姆肯公司是因为我们深厚的知识和经验，风能行业也不例外——涡轮机设计中的每一个元素都会对整体结果产生影响。考虑主轴轴承润滑：这对于延长风力涡轮机的使用寿命和最大限度地降低维护成本至关重要，因此我们近 20 年来一直致力于了解这些应用中润滑脂性能之间的差异。多年来，铁姆肯公司的工程师对风力涡轮机润滑脂进行了出色的研究。在我们最新的论文中，我们想要解释为什么一种常见的润滑脂比另一种润滑脂表现更好，尽管在纸面上似乎相反

工程价值：TIMKEN轴承公司支持航空公司安全恢复服务Facebook推特领英电子邮件每次商用飞机起飞和降落时，都会有 600 万个零件和数百名乘客骑在少数几个轮子上。几乎所有轴承内部都装有 Timken® 飞机起落架轴承，可承受恶劣条件，为安全旅行提供高性能。拥有 40 多年航空专业知识的英国铁姆肯公司服务工程经理 Paul Eason 描述了这些需求。“在着陆时，乘客会感觉到弹跳，然后是强烈的振动，”他说。“这就是 500 吨飞机的载荷从机身传递到地面的感觉，这种感觉是通过起落轮发生的。车轮在不到一秒的时间内从零加速到 170 英里/小时。

捷太格特（JTEKT）高耐热锂离子电容器助力日野“苏加瓦拉”车队参加2022年达喀尔拉力赛2022年度达喀尔拉力赛将于22年1月2日（日）~14日（五）在沙特阿拉伯举行，其中，搭载了赛车用混合动力系统的日野“苏加瓦拉”车队的参赛车辆采用了捷太格特制造的高耐热锂离子电容器。概要于沙特阿拉伯举办的第三届2022年达喀尔拉力赛中，日野“苏加瓦拉”车队首次采用搭载了混动系统的竞赛用车辆参赛。其中，捷太格特制造的高耐热锂离子电容器就是支撑此混动系统的设备之一。捷太格特将为参加世界上最为残酷的达喀尔拉力赛的日野车队提供技术支持。高

捷太格特（JTEKT，KOYO轴承公司）成功开发甲酸新燃料电池捷太格特针对「环境挑战2050」，制定了“构建低碳社会”、“构建循环型社会”等五项环境方针。作为该方针的一环，我们突破了“汽车零部件”、“KOYO轴承”、“机床”等现有业务框架，从“制造”、“应用”和“回馈”的角度开展新能源的研究以对应脱碳社会。捷太格特（JTEKT）基于循环性优异的甲酸，开展了新燃料电池的研发，并以实用化为目标成功开发了日本国内首个50W级功能实证机。自2018年起，我们一直与精通燃料电池领域的金泽大学 辻口副教授合作开展直接甲酸燃料电池的研发项

用于电动制动执行器的集成循环槽NSK滚珠丝杠 2021 在“超级”制造零件颁奖典礼上获得“日本动力奖”NSK株式会社（以下简称“NSK”）开发的“电动制动执行器用循环槽一体型滚珠丝杠”在11月26日举行的“超级”制造零部件颁奖典礼上获得“日本力（Nippon Riki）”。 “日本羽球奖”。该获奖产品是NSK独创的制动方法，通过滚珠丝杠机构将电机的旋转运动转换为直线运动，并通过推力控制制动液压，由于滚珠丝杠循环槽一体化，结构紧凑。评估了有望通过实现高效率和高效率为 EV 做出贡献的部分。颁奖典礼状态电动制动执行器用循环槽一体式滚珠丝

NSK 轴承公司 的 Brüel Kjäybro 状态监测系统被柏林 U-Bahn 的 Stadler Rail 采用NSK 集团的 Brüel Kjær Vibro 签署了一份长期合同，为柏林 U-Bahn 的 606 辆轨道车安装最先进的状态监测系统 (CMS)。）并结束。Brüel Kjäybro 的“VCM-3 状态监测系统”有助于优化机车车辆的维护计划、稳定运行和降低运营成本。NSK Ltd.（总部：东京都品川区，代表：董事、总裁兼首席执行官 Akitoshi Ichii，以下简称 NSK）集团的 Brüel Care Vibro 最先进的“VCM-3 状态监测系统”在瑞士。由总部位于图尔高布斯南的 Stadler Rail 交

NSK轴承公司在美国扩展产品生命周期管理 (PLM) 战略从美国拥有熟练技术的Alliance收购翻新业务，开始钢铁、造纸等轴承翻新业务。积极推进再利用、减量化、再利用，为减少CO2排放量做贡献通过将NSK的强项现有技术服务与状态监测系统（CMS）和翻新相结合，我们提出整个产品生命周期的服务，为客户设备的稳定运行和降低维护成本做出贡献。NSK Ltd. (NSK) 正在努力扩展其产品生命周期管理 (PLM) 战略，以加强整个产品生命周期的服务提供系统。作为其中的一部分，NSK集团的美国法人NSK Corporation于2021年12月23日从Alliance Bearing Repair a

所有NSK直动式产品均可选择通过“相互选择”缩短选择时间NSK Ltd.（以下简称NSK）针对NSK的所有直作用产品开发了“NSK直作用产品选择工具”，并已在其网站上发布。今年6月，NSK提前发布了NSK直线导轨™（以下简称“直线导轨”）和滚珠丝杠互选软件。基于市场的高需求，从2022年1月起，我们将在我们的产品阵容中增加注塑机和压力机的高负载驱动滚珠丝杠，并提供所有产品可供选择。此外，我们已经开始对日语、英语、韩语、中文等进行全球支持。今后，我们将扩展直线导轨和滚珠丝杠的技术计算功能，以进一步提高便利性。“NSK Direct Ac

迈向安全航行的第一步人行天桥采用NSK品牌滚珠丝杠2021年7月，连接神奈川县新光码头横须贺港和福冈县北九州市新门司港的渡轮航线开通。NSK滚珠丝杠用于这些港口的乘客人行天桥。这一次，我们与参与赢得此订单的成员进行了交谈。◆简介长坂里文中国分公司副主任野口博史中国分公司副主任山本新平BS工程部副主任，直接运动技术中心，工业机械技术中心◆行人天桥和滚珠丝杠横须贺港人行天桥野口NSK在铁路和飞机产品方面与客户有着广泛的关系，但这是因为随着新航线的开通，新建人道主义桥梁的频率是每隔几年一次，并不多。滚珠丝杠用于调整一

斯凯孚（SKF）轴承公司进一步扩大对中国的投资SKF 在新昌的球轴承制造基地的扩建将为客户提供更好的服务和更广泛的产品范围。SKF 正在进一步投资于其在中国的滚珠轴承制造业务。该投资符合本集团的地区间制造策略。集团于 2019 年 6 月宣布投资 3700 万欧元在新昌新建工厂。随着工厂现已投入运营，正在追加投资 4000 万欧元扩建工厂。亚洲工业销售总裁Patrick Tong 评论道：“过去两年，我们在中国这个世界最大的深沟球轴承市场取得了长足的进步，这要归功于我们的工程能力和在新昌的第一阶段投资。下一阶段的投资将使我们能够在更广泛的应

SKF 系列中的新型润滑脂枪使用户能够通过拇指操作的开关在大容量和高压要求之间切换。SKF Lincoln 双活塞杠杆式润滑脂枪（1154 型）使技术人员能够快速调整工具以匹配设备的润滑要求。黄油枪适用于在恶劣工作环境中需要可靠、耐用工具的农民和建筑工人。它也适用于车辆维修车库等环境。“1154 独特的多功能设计使润滑工作变得轻松，”SKF 产品经理 Keith Rohan 说。“它可以处理各种应用程序并加快工作时间。”对于大批量作业，与标准润滑脂枪相比，SKF Lincoln 的用户需要的冲程少三倍。大型接头、衬套和轴承可以快速填充，Rohan 说，这种

NTN轴承公司将扩大摩托车摇臂用聚润滑油滚针轴承的产量。2021 年 6 月 24 日因使用了无需油脂润滑的“Polylube”而被欧美厂商广泛采用NTN Corporation (NTN) 将扩大用于摩托车摇臂的聚润滑油滚针轴承的量产。润滑油“Polylube”的应用因其免维护操作、组装时的易操作性和与摩托车设计多样化相对应的耐高温性而受到高度评价，其应用主要在欧美制造商中扩大。 ..两轮车的摆臂是连接轮胎（车轴）和车身（车架）的后悬架部件之一。行驶时，它响应来自路面的冲击和轮胎的振动，围绕车架的连接部分上下移动，吸收冲击和振动，支撑两轮车的安全性

新年快乐。去年是由于新型冠状病毒感染的再扩大和全球半导体短缺导致业务环境不稳定并发生巨大变化的一年。另一方面，这也是碳中和势头猛增的一年，日本等各国政府和企业为减少CO2和节约能源的努力加速。我们的产品，包括轴承，是减少摩擦和减少能量损失的环保产品，为社会的节能和减少CO2做出贡献。未来，我们不仅提供产品，还将进一步推动管理、制造、开发、采购等方面的脱碳工作，以成为可持续发展社会所需的企业为目标。今年，我们将重点关注以下举措。在管理方面，我们将加强我们的 ESG 举措，以实现可持续增长。我们已经设定了与重要

第3届令和新能源大赏新能源财团理事长奖2022 年 1 月 26 日NTN Corporation（以下简称NTN）宣布，用于风力发电机主轴的“DLC涂层调心滚子轴承”将在条例第3年主办的“新能源奖”中获得“新能源基金会”称号。新能源基金会，我们很高兴地通知您，我们获得了主席奖。该奖项旨在表彰新能源相关设备的开发、设备的引进、传播启蒙活动、分布式能源的利用以及植根于社区的引进努力，旨在促进新能源的引进。 .迄今为止，风力发电机主轴用调心滚子轴承存在因润滑不足而与滚道面的金属接触，导致滚道面磨损、剥落、开裂等问题。获奖产品通过在轴承的

与全球供应链总监 Louise Dalton 的对话Facebook推特领英电子邮件当 Louise Dalton 在 2020 年第三季度担任铁姆肯公司全球供应链总监时，她面临着一系列挑战。今年早些时候，世界大部分地区都经历了居家令，以帮助遏制冠状病毒大流行，而当事情重新开始时，人们需要TIMKEN轴承。“客户需求达到顶峰，我们必须做出回应，”道尔顿说。道尔顿被任命领导铁姆肯公司的全球供应链组织度过充满挑战的时期，部分原因是她证明了自己是一位以无畏着称的创造性问题解决者。正如她所说，她也是“核心供应链人”。在获得 MBA 学位并花时间在总部监督全球

在五年前加入公司之前，Lee Rothleutner 在铁姆肯公司的经历仅限于他长大的内布拉斯加州的牧场。当他和他的父亲更换拖拉机上的轴承时，黑色和橙色的盒子在工作台上很常见。在加入铁姆肯公司的研发 (RD) 部门后，Rothleutner 的观点发生了巨大转变。“我完全意识到铁姆肯公司所做的工作的广度，”他说。“我是一名冶金学博士，没有什么比能够进入实验室更令人兴奋的了，在那里我几乎可以进行任何我想要的金属热处理工艺。”如今，作为材料研发经理，他将这种心态带入了他的团队。“我把这本大书从书架上拿下来，ASM 手册，第四卷，”他说。

为提高持久风力涡轮机性能，需要正确使用TIMKEN轴承润滑脂高级工程技术专家 Doug Lucas客户来到铁姆肯公司是因为我们深厚的知识和经验，风能行业也不例外——涡轮机设计中的每一个元素都会对整体结果产生影响。考虑主轴轴承润滑：这对于延长风力涡轮机的使用寿命和最大限度地降低维护成本至关重要，因此我们近 20 年来一直致力于了解这些应用中润滑脂性能之间的差异。多年来，铁姆肯公司的工程师对风力涡轮机润滑脂进行了出色的研究。在我们最新的论文中，我们想要解释为什么一种常见的润滑脂比另一种润滑脂表现更好，尽管在纸面上似乎相反

诊断轴承疲劳以获得更好的风力涡轮机可操作性作者：Rohit Voothaluru，铁姆肯公司研发团队产品开发专家风力涡轮机齿轮箱TIMKEN轴承是主要由高强度马氏体钢制成的重要部件，因为对滚动体和滚道部件施加持续高接触压力所需的出色耐用性。尽管是出色的工程解决方案，滚动接触疲劳 (RCF) - 以形成表面或亚表面裂纹为特征 - 占风力涡轮机齿轮箱轴承过早失效的 75% 以上。钢微观结构内的转变区域——“白色蚀刻物质”(WEM)，因为它们在光学显微镜下的白色外观在冶金学中被称为——通常先于滚道的意外剥落和剥落。这是摩擦学中的一个重要问题，通

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