SKF开发高耐用性滚子轴承以不断提高风力涡轮机齿轮箱轴承的性能SKF 的高耐用性风力涡轮机齿轮箱轴承依赖于定制钢材和热处理工艺的优化组合，旨在提高抗疲劳性和可靠性。这种优化的化学热处理工艺改善了轴承表面和次表面特性。SKF风电齿轮箱管理中心经理David Vaes表示：“热处理工艺提高了轴承零件的表面材料性能，提高了表面和亚表面材料强度，能够有效应对轴承运行过程中的高应力应用工况。滚动轴承的性能在很大程度上取决于原材料的微观结构、残余应力和硬度等参数。”SKF 高耐用齿轮箱轴承提供的更高性能意味着可以减小轴承尺寸，从而

IKO 是滚针轴承和直线运动滚动导轨的世界领先企业，也是日本第一家在滚针轴承技术开发方面处于领先地位的公司。与传统的球轴承和其他滚子轴承相比，滚针轴承体积小、重量轻，但承载能力非常高。滚针轴承有助于使整体设备更加紧凑，从而节省资金和资源。IKO 还开发了一系列直线运动滚动导轨单元，用于需要极高精度的应用，例如半导体制造设备。IKO International 扩大了其 CFKR 系列双六角凸轮从动件系列。外圈的外径现在有 22 和 26 毫米两种，目前的型号高达 90 毫米。这些轴承专为外圈旋转而设计，具有出色的旋转性能，摩擦系数小，承载

在遭遇工作台导辊多次故障后，一家国际木工机械制造商求助于 NSK 的专业知识及其 AIP 增值计划来解决该问题。事实证明，这一决定是有利可图的，NSK 帮助该公司在减少劳动力和装配成本方面每年总共节省了 13,333 欧元。到达客户工厂后，NSK 开始调查工作台导轨的问题，发现现有轴承的公差不足。这个问题，加上不一致的轴承装配方法，导致了频繁的故障。有人提议采用 NSK 滑轮轴承，主要是因为它们具有更高的公差水平。配合合适的 NSK 培训课程，允许一致的工作台导轨组装，据计算问题将得到解决。果然，这些措施使机器能够无故障运行，并减

静压NSK轴承的特点是旋转精度高、刚性好、承载能力高、无磨损、耐用度高。以下是NSK静压轴承在维修过程中探索和尝试的一些经验，仅供大家参考。1.小孔节流阀(1)将内节流改为外节流，并安装压力表，即时显示上下腔压力。使保养维修方便，特别是易于定期清洗，这是内部节流阀所无法比拟的。(2) 节流比。节流比β的理论值在1.2到1.5之间，根据多年经验，1.25比较好。这样，在维修时，要严格控制主轴的几何精度、前后轴瓦的几何精度、同轴度、圆度和锥度，以保证β值。根据机床的承载能力确定e值（主轴与轴瓦几何中心的偏心量），优化β值。（

NTN 宣布在三年内投资 1450 万欧元，以对其都灵附近的工厂进行现代化改造。意大利 NTN 工厂专门从事调心滚子轴承的开发和生产，旨在占领新的市场份额并扩大其全球影响力。战略和历史遗址1972 年，包括 SNR 在内的几家轴承制造商发起成立了一家合资企业，以分摊生产成本，这家意大利工厂在 2007 年 SNR 被 NTN 收购时发生了重大转折。多年来，直到 2013 年，NTN 逐渐买下了工厂的所有股份，成为唯一的所有者。意识到机器的过时，为了满足涉及调心滚子轴承的各个市场日益苛刻的要求，这家日本设备制造商在 2017 年验证了该项目的启动：NTN M

SKF 的哥德堡工厂生产了该公司迄今为止最大的密封调心滚子轴承 (SRB)。'241/900' SRB 比之前最大的 SKF 密封 SRB 大 50%，重三倍。用于秘鲁大型铜矿的 Polysius Polycom 8 辊压机，重达 3 吨的 241/900 密封 SRB 在尺寸上与标准 SKF 非密封版本相当，内径（孔）为 900 毫米，外径为 1,420毫米和515 毫米的宽度。密封件本身由橡胶包覆成型钢板组成，具有相同的轮廓，并提供与现有 SKF 密封 SRB 目前使用的相同的特性。客户的密封 SRB 将安装在水平轴上，并将在灰尘极多的条件下运行，沙漠地区本身和研磨过程中产生的非常细的石尘会

轴承润滑技术管理概述SKF轴承油膜的润滑管理非常重要，不容忽视。详细介绍如下： 机械故障或早期磨损的主要原因有一半以上与润滑技术管理有关。改善润滑管理，防止SKF轴承、齿轮等摩擦运动部件被划伤或烧结，防止和减少磨损，降低摩擦阻力，防止设备事故，提高设备生产效率；节约能源，提高能效，增加经济效益是润滑管理的主要任务。1、润滑管理是一项专业的技术管理。应设立专职润滑技术管理人员，制定润滑管理制度，开展润滑技术知识培训。　　2、在合理油箱容量的前提下，保持油箱合理油位，经常在油箱中添加润滑油，使油箱中的油始终处

对于任何轴承，磨损都会随着时间的推移而自然发生。对于高速应用中使用的零件，磨损的负面影响可能会很快成为一个主要问题。高速应用会给您的轴承带来两个问题：更多的热量和更多的摩擦。如果没有适当的计划和预防措施，高速使用造成的额外热量和摩擦会导致搅拌、打滑和早期破损。这不仅会导致您快速增加零件更换预算，还会导致因计划外停机而损失潜在收入，并且需要将宝贵的资源分配给可避免的问题。幸运的是，适当的轴承选择和预防措施的结合可以帮助您确保您的轴承能够承受高速。以下是您可以采取哪些措施来帮助延长高速应用中使用的轴

SKF 是轴承、密封件、机电一体化、润滑系统和服务的全球领先供应商，服务包括技术支持、维护和可靠性服务、工程咨询和培训。SKF 在 130 多个国家/地区设有代表处，在全球拥有约 15,000 家经销商。SKF 为配备电动助力转向 (EPS) 的汽车推出了一种新型坚固的转向齿条轴承，可实现更平稳、更精确的转向。该轴承可减少高达 30% 的摩擦，增加高达 17% 的负载阻力和 20% 的耐用性。“SKF 新型坚固的转向齿条轴承直接支持驾驶员以更舒适的方式操控汽车，转向更精确”，SKF 汽车底盘事业部业务发展经理 Andrea Griseri 说。“EPS 在当今生产的车辆

工程轴承和动力传动产品的全球工业领导者铁姆肯公司收购了工业机器人和自动化解决方案制造商 Intelligent Machine Solutions (iMS)。iMS 的加入扩展并补充了铁姆肯公司的 Rollon? 直线运动产品系列，适用于大型和重型应用，例如第七轴机器人传输单元 (RTU) 和龙门系统。iMS 成立于 2008 年，总部位于美国密歇根州的诺顿海岸。该公司拥有约 20 名员工，设计和制造跨行业制造商用于自动化某些生产过程的落地式、高架式、旋转式和极七轴 RTU 和龙门系统。iMS 将提高 Rollon 在机器人和自动化以及新兴和不断增长的终端市场领域（如包装和船舶，

什么是轴承保持架？保持架作为轴承的重要组成部分，具有非常大的使用效果。在轴承使用过程中，保持架经常出现损坏，这将严重影响轴承的使用效果，甚至导致轴承完全损坏无法使用。据我们了解，Eric Bearing Limited 将分享一些与 TIMKEN 轴承保持架相关的常见损坏。TIMKEN 轴承保持架的常见损坏包括：1、保持架损坏包括保持架变形、破损和磨损：2.列明细目：3、端面变形：4、凹面磨损：5、导向面磨损：TIMKEN 轴承保持架损坏的常见原因有：1、安装不良（轴承非线性）。2.使用不当。3、力矩载荷大。4、冲击振动大。5.如果速度太高，它会迅速

1. FAG轴承为什么要润滑？FAG轴承润滑主要在两个方面发挥作用。第一点是分离轴承的接触面（消除磨损，减少摩擦）；第二点是保护轴承（避免轴承腐蚀，避免杂质影响轴承的使用）。2、如何选择轴承润滑剂(1) FAG轴承润滑油的选择一个。固体润滑剂：主要适用于FAG深沟球轴承，温度200℃。湾。润滑脂：适用于所有类型的FAG轴承，根据轴承转速和润滑脂类型选择，推力调心滚子轴承除外。它的特点是低摩擦和低噪音。C。润滑剂（大剂量）：适用于所有FAG轴承。润滑油的粘度决定了它的降噪效果，散热效果好。润滑油的循环运动以及油与钢之间的润滑，

NSK角接触球轴承具有接触角，因此可以同时承受一个方向的径向偏移和较大的径向位移。全部使用多个轴承的组合，例如 2、3 或 4 等。NSK 拥有并提供完整规格的角接触球轴承。NSK角接触球轴承产品分类单列角接触球轴承该轴承具有接触角，因此可以承受一个方向的载荷或组合载荷。在结构上，它们在承受径向载荷后交替分离，因此放置两个轴承对使用，或两对或多对成对使用。单列角接触球轴承可预载以增加刚性。因此，它们适用于高转速精密机床主轴。角接触球轴承保持架。但是，根据条件，也可以使用合成树脂保持架或聚酰胺成型保持架。成对双轴承

轴承是现代机械设备的重要组成部分。其主要作用是支撑机械旋转体，以降低设备传动过程中机械载荷的摩擦系数。其中，SKF轴承是常见的进口轴承之一。我们在使用时需要注意什么？Eric Bearing Limited根据对SKF轴承的了解，分享以下几十个注意事项。使用SKF轴承时的注意事项：1、成对使用的轴承，如果轴向油隙过大，容易造成保持架磨损。需要定期检查轴向运动并及时调整。2、配对轴承（圆锥配对-DB/DF），中间隔圈必须由制造商提供，精度高，主要作用是调整轴向游隙。例如后缀T165表示隔圈加轴承的总长度为165mm。3、圆锥轴承后缀K30：表示锥

IKO轴承的形式和尺寸有很多种。必须根据所使用的机械设备所需的各种条件来选择合适的轴承。选择轴承虽然没有一定的步骤和规则，但一般可以按以下步骤进行：1.确认工作条件确认机器和零件的使用；确定轴承的要求、性能和特殊环境2.选择轴承形式考虑载荷的方向、尺寸、刚度、摩擦、允许转速和承载空间，选择符合工况的轴承类型3.选择轴承尺寸计算轴承载荷、轴承寿命、静安全系数等，选择轴承尺寸4.选择精度等级根据机械设备所需精度选择5.选择径向游隙和配合径向游隙的选择要考虑配合、温度、转速、内圈和外圈的倾斜度等。6.确定轴承尺寸、精

如果混合了两种不相容的润滑脂，切勿混合不相容的润滑脂。通常稠度会变软，最后由于油脂容易流失而损坏。如果您不知道您的IKO轴承原来使用的是哪种润滑脂，则必须先将原来的润滑脂全部清除，然后再添加润滑脂进行润滑。在使用不锈钢的过程中，我们经常会遇到这样那样的情况，这些情况是如何形成的，形成时如何解决。一直是各大企业技术人员最头疼的问题。使用中出现过热现象的原因及解决方法将详细说明：磨削区域的瞬间高温可使表面加热到高于工件在一定深度（10~100nm）内回火加热的温度。当未达到奥氏体化温度时，随着待加热温度的升高，

NSK轴承所谓的烧损状态是指：轴承的滚道、滚动体和保持架在转动过程中迅速发热，直至变色、软化、熔接、损坏。NSK轴承烧伤的主要原因是轴承润滑不良，可能是使用了不规范的润滑油，也可能是润滑油过多或过少，这是不正确的。第二种可能是负载过大（excessive preload）。速度太大了，游隙太小了。水或其他异物侵入。如果以上两种情况都不成立，那么就是轴和轴承座的精度差，轴的挠度大。首先要研究润滑剂和润滑方法，选择轴承润滑剂，其用量，以及正确选择轴承。应研究配合、轴承游隙和预紧力，改进密封装置。检查轴和轴承座的精度。建议在

在金属热处理过程中更容易出现缺陷。例如，在锻造加工过程中，由于锻件过热而产生的空洞和微裂纹很可能成为轴承接触疲劳失效的疲劳源。以下是铁路上某FAG轴承外圈磁痕一览表。希望您能了解轴承锻造加工中的一些常见问题。1、FAG轴承外圈断面磁痕(1) 轴承外圈部分磁痕的目视检查该铁路某轴承外圈磁痕位于环端面，沿圆周方向以短线或点状密集分布，分布面积约为磁痕的1/3。圆周。（2）FAG轴承外圈断面磁痕显微观察制备FAG轴承外圈端面磁痕金相试样，将试样稍作打磨，在放大镜下观察。可以看出，轴承外圈端面上有大量密集分布的小坑状缺陷。这

SKF进口轴承工件严重过热时，晶粒粗大，同时钢中8铁索量增多，容易造成工件热加工性能变差。lcrl8Ni9Ti不锈钢阀体或法兰过热时，容易产生橘皮状表面缺陷。为此，采取了以下预防措施：(1)严格控制lcrl8Ni9]ri不锈钢箱体和法兰件的锻造加热温度和加热保温时间，防止工件过热而造成工件粗晶缺陷。 (2)在工件锻件生产中，如果锻比过小，终锻温度过高，容易出现粗晶组织的缺陷。工件的锻造比要合适、足够，终锻温度要适中。 (3)对于组织过热的粗大工件，可采用锻造细化晶粒的方法来消除缺陷，防止工件在冷变形时出现橘皮状表面缺陷，提高工件的

世界上第一个采用内部优化和领先仿真技术设计的保持架NSK Ltd.（NSK；总部：日本东京；总裁兼首席执行官：Akitoshi Ichii）已开发出第三代超高速滚珠轴承，用于电动汽车 (EV) 电机，能够以超过 180 万 dmN*1 的速度运行。新轴承是世界上速度最快的用于汽车应用的脂润滑深沟球轴承，可实现更长的车辆行驶里程和更高的能源（燃料）经济性。该轴承还有助于缩小电机和部件的尺寸，从而增加车辆内部空间。NSK 的目标是到 2030 年销售额达到 120 亿日元。1 dmN：轴承旋转性能的量度。以毫米为单位的轴承节圆直径 (dm) 与转速 (N) 的乘积。产品特